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#현대글로비스

#종목코드: 086280

 

여기서는 현대글로비스의 배당금 정보와 매달 10만 원 정도에 해당하는 배당금을 받기 위해 필요한 투자 규모를 확인합니다. 원하는 금액의 배당금을 받기 위한 투자 목표를 설정하는데 활용해 주세요.

 

 

 

 

목차

현대글로비스는 뭐하는 회사야? 
한 주당 배당금은 얼마고 언제 주는 거야? 
한 달에 10만 원 정도 받으려면 얼마나 투자해야 해?
현대글로비스 투자할만한 가치가 있는 거야? 

 

이 글은 아래의 자료를 참고해서 작성되었습니다. 

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사업보고서(2021.12)

분기보고서(2021.09)

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주식의 매수・매도를 추천하는 글이 아닙니다. 투자의 모든 책임은 투자자에게 있습니다. 이 글을 읽으시는 모든 분의 경제적 자유를 응원합니다.

 

 

현대글로비스는 뭐하는 회사야?

현대글로비스-사업영역
현대글로비스-사업영역, 출처: 현대글로비스 홈페이지

 

현대글로비스는 현대자동차그룹에 속한 회사입니다. 현대자동차 그룹의 자동차가 적게 팔리는 편은 아니니 당연히 물류 시스템이 필요했겠죠. 분산되어 있던 물류 시스템을 통합해서 효율화하기 위해서 탄생한 회사가 현대글로비스입니다. 이미 눈치채셨겠지만 주요 매출처는 현대자동차(주)와 기아(주)입니다. 

 

아래의 표는 2021년 9월 기준 누적 연결 매출 내역입니다. 

구분 금액
(단위: 백만원)
비중(%)
물류 7,150,745 32.83
유통 11,287,085 51.82
해운 3,341,751 15.34
합계 21,779,582 100.0

 

유통이 약 11조 2870억 원, 51.82%로 가장 높은 비중을 차지하고 있네요.  참고로 구분에 따른 업무 내용은 다음과 같습니다. 

 

물류 화물에 대한 운송, 보관 및 하역 등의 물류 관련 업무
업무 특성에 따라 외부 실행업체에게 운송, 보관 등의 실행을 아웃소싱
유통 자동차 CKD 사업
도매형태의 중고차 경매, 수출을 하는 중고차 사업
원자재 수출입
삼국간 중계 무역을 하는 트레이딩 사업
해운 자동차선 사업 : 승용차, 상용차, 특수차량, 프로젝트 화물(건설중장비, 철도 차량) 등을 운송
벌크선 사업 : 철광석, 석탄, 곡물, 원유, 석유제품, LNG 등  

자동차 CKD 사업이란 부품형태로 수출해서 현지에서 판매하는 방식을 의미합니다. 특히 개발도상국 등에 수출을 할 때는 해당 국가의 경제에 기여할 수 있는 동시에 현지의 값싼 노동력을 이용할 수 있기 때문에 활용되는 경우가 많습니다. 

 

각 사업의 수출입 비중은 어떨까요? 

 

※ 2021년 9월 기준

사업부문 매출유형 내수/수출 금액(단위: 백만원) 비중(%)
물류 내수물류
서비스
내수 1,627,380 9.26
수출입 2,341,151 13.32
합계 3,968,531 22.58
유통 CKD부품
및 상품판매 등
내수 840,842 4.78
수출입 9,421,578 53.61
합계 10,262,420 58.40
해운 수출입물류
서비스/선사운영
수출입 3,341,751 19.02
합계 3,341,751 19.02
합계 내수 2,468,222 14.05
수출입 15,104,480 85.95
합계 17,572,702 100.00

 

전체적으로 수출입 비중이 큽니다. 수출입이라는 명칭에서 알 수 있는 것처럼 수출 물량뿐만 아니라 원자재 등을 수입하는 부분도 포함되어 있는 것 같습니다. 좀 구분을 해서 명시해주었으면 좋았을 텐데 좀 아쉽네요.

 

 

 

한 주당 배당금은 얼마고 언제 주는 거야? 

현대글로비스의 2021년 배당금은 3800원입니다. 대략 12월 말까지 보유하고 있으면 다음 해 4월에 지급하고 있네요. 

 

배당금을 받기 위해서는 배당락일 전에 주식을 매수해야 합니다. 배당락일에는 주식을 매수해도 해당 기간의 배당금을 받을 수 없습니다. 

 

배당락일 배당금 배당 지급일
2021년 12월 29일 3,800 2022년 04월 25일
2020년 12월 29일 3500 2021년 04월 23일
2019년 12월 27일 3500 2020년 04월 17일
2018년 12월 27일 3300 2019년 04월 12일
2017년 12월 27일 3000 2018년 04월 16일
2016년 12월 28일 3000 2017년 04월 17일

 

한 달에 10만 원 정도 받으려면 얼마나 투자해야 해?

현대글로비스는 1년 1번 배당금을 지급하고 있습니다. 매달 10만 원에 해당하는 배당금을 받으려면 120만 원을 실수령하면 됩니다. 배당금에는 15.4%의 배당소득세가 발생하기 때문에 미리 고려할 필요가 있습니다. 3800원에서 15.4%를 제하면 3214.8원이 됩니다.

 

3800 - 585.2(15.4%) = 3214.8

 

120만 원을 세후 금액 3214.8원으로 나누어주면 몇 주가 필요한지 알 수 있습니다. 약 374주가 필요하네요.

 

1200000 ÷ 3214.8 = 373.273609555804

 

작성하는 시점을 기준으로 52주 최저/최고가는 144000 ~ 229000원입니다. 따라서 374주를 매수하기 위해서는 약 5386만 ~ 8565만 원이 필요합니다. 

 

144000 x 374 = 53856000
229000 x 374 = 85646000

 

 

현대글로비스 투자할만한 가치가 있는 거야? 

역시 기업의 가치는 실적에 달려 있습니다. 투자를 하기 위해서는 현재의 주가에 비해서 높은 실적을 내고 있거나 미래에 실적이 높아질 가능성이 있어야 합니다. 

 

먼저 영업이익을 살펴보겠습니다. 

 

현대글로비스-영업이익
현대글로비스-영업이익

다행히 2021년에는 1조 1262억원으로 증가 추세에 있지만 지속적인 성장세에 있다고 보기는 어렵네요.

 

당기순이익은 어떨까요? 

 

현대글로비스-당기순이익
현대글로비스-당기순이익

 

2021년 당기순이익은 7832억 원으로 성장세를 보여 주고 있지만 성장을 지속한다고 판단하기는 어렵습니다. 

 

현대글로비스의 투자활동 현금흐름을 보면 꽤 높은 편인 것 같습니다. 어떤 곳에 투자를 하고 있는 것일까요? 

 

재무활동 현금흐름을 보면 부채를 갚는데 드는 비용도 적지 않은 것 같습니다. 사업보고서 등을 참조하면 물류 혁신을 위해서 투자 중이라는 것을 알 수 있습니다. 효율적인 투자가 될 수 있을까요?

 

 

이걸로 부채가 일정 수준 이상 있다는 것을 알 수 있네요. 부채비율을 보면 평균 100%를 넘을 만큼 매우 높은 수치입니다. 현대그룹에 속해 있는 만큼 당장 부도가 나거나 할 가능성은 적지만 분명 투자를 결정할 때는 좋지 않은 면입니다. 이렇게 높은 부채 비율을 유지하는 이유는 무엇일까요?

 

 

현대글로비스-부채비율

 

 

영업활동현금흐름의 경우 꾸준히 플러스를 기록하고 있습니다. 

 

 

현대글로비스는 이익을 내기 쉬운 체질을 가지고 있을까요? 

 

자기자본이익률(ROE)를 살펴보겠습니다. 

 

 

현대글로비스-ROE(%)
현대글로비스-ROE(%)

 

2021년 ROE를 포함한 6년 평균이 약 13.72%로 나쁜 편은 아닙니다. 

 

총자산이익률(ROA)는 어떨까요? 

현대글로비스-ROA(%)
현대글로비스-ROA(%)

 

갑자기 수치가 많이 낮아지네요. 부채 규모가 크기 때문에 당연한 부분인 것 같습니다. 2021년 ROA를 포함한 6년 평균은 약 6.34%로 낮은 편으로 볼 수 있습니다. 

 

기본적으로 일정 수준 이상 수익을 낼 수 있는 체질을 가지고 있지만 부채를 줄인다면 더 이익을 내기 쉬워질 것이라는 생각이 듭니다. 

 

최근에는 현대글로비스에서 중고차 시장에 적극적으로 뛰어들고 있는 것 같습니다. 특히 국내에서는 규제가 없는 온라인 중고차 시장에 진출을 시작했습니다. 중소벤처기업부에서 사업 개시를 잠시 멈추라고 권고를 했지만 무시하고 진행 중이라고 합니다. 

해외에서는 이미 중남미, 동남아, 중동, 아프리카 등에 중고차를 수출하는 사업이 진행되고 있습니다. 신차 판매만으로 성장이 어렵다는 판단이 있었을까요? 

 

현대글로비스-미래-신사업
현대글로비스-미래-신사업


화석 연로 자동차의 판매는 미국이나 유럽의 규제로 인해서 가까운 미래에 판매가 급감할 수 밖에 없는 상태입니다. 따라서 전기 자동차 혹은 수소 자동차가 주력 모델이 될 수밖에 없습니다. 

하지만 전기 자동차의 주도권은 이미 테슬라나 중국의 BYD 등의 회사에 주도권을 빼았긴 상태입니다. 현대 자동차가 강점을 가지고 있는 것은 수소 자동차인데 트럭 등의 상용차 부문에서는 전기 자동차에 비해서 장점이 있다고 합니다. 

 

현대글로비스의 실적이 현대/기아자동차에 연동되어 있으니 투자를 할 경우 이 부분을 꾸준히 체크해볼 필요가 있는 것 같습니다. 

 

현대자동차는 전기자동차 시대에도 지금처럼 자동차 판매의 한 부분을 차지할 수 있을까요?

 

 

 

 

 

 

 

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